Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Eine Post für Allerheiligenviertel oder Altstadt
Zur Verbesserung der Lebensqualität in den bewohnten Innenstadtbereichen Allerheiligenviertel und Altstadt, sowie zur Entlastung der notorisch unterbesetzten Postfiliale Zeil wird der Magistrat aufgefordert, sich bei der Deutschen Post für die Einrichtung einer (privat geführten) Postfiliale im Allerheiligenviertel oder in der Altstadt einzusetzen.
Begründung:
Empfängerinnen und Empfänger von Paketen werden von der Post zur Abholung von Paketen aus der Innen- oder Altstadt in die Sonnemannstraße gegenüber der EZB geschickt. Obwohl dort meist nur 2 Schalter besetzt sind, gibt es kaum Wartezeiten. Ein Vorteil gegenüber den dreist langen Wartezeiten im Postamt auf der Zeil. Trotzdem ist der Weg für viele Menschen deutlich zu weit und zu umständlich. Daher wäre die Einrichtung einer Postfiliale in einem Einzelhandelsgeschäft in den genannten Bereichen sinnvoll und würde den Bedürfnissen der Bevölkerung entsprechen. Dies würde auch das lokale Gewerbe in den Wohngegenden unterstützen.
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Umleitungsmaßnahmen nach Sperrung der nördlichen Mainuferstraßen
Der Magistrat hat in den zurückliegenden Jahren eine Vielzahl an Erfahrungen und Daten zum Straßenverkehr gesammelt und erhoben sowie daraus Prognosen zum etwaigen Verlauf im Falle von Umleitungen erstellt bzw. ist dazu in der Lage, diese erstellen zu lassen.
Dies vorangestellt wird der Ortsvorsteher aufgefordert, dem Magistrat im Zusammenhang mit der geplanten und auch vom Ortsbeirat begrüßten Sperrung der nördlichen Mainuferstraßen folgende Fragen zu stellen:
1. Wird der Magistrat Ausweichrouten einrichten oder empfehlen lassen? Wenn ja, welche
sind dies? Wenn nein, warum nicht.
2. Welche Ausweichstrecken kommen inner- und außerhalb des Ortsbezirks 1 erfahrungsund/
oder erwartungsgemäß im Zuge der geplanten Sperrung in Frage?
3. Von wie vielen Fahrzeugen werden die nördlichen Mainuferstraßen zur Zeit täglich durchschnittlich
je Richtung genutzt?
4. Wird der Magistrat Maßnahmen ergreifen, um zu vermeiden, dass sich zusätzliche verkehrliche
Belastungen für Anwohnerinnen und Anwohner in der Allerheiligenstraße, Stoltzestraße, Battonnstraße und Berliner Straße ergeben? Wenn ja, welche im Einzelnen?
Wenn nein, was sind die Gründe hierfür?
5. Welche Schritte wird der Magistrat unternehmen, um Verkehrslasten des Individualverkehrs
insgesamt auf dieser Strecke zu reduzieren? Hiermit sind insbesondere gemeint:
Verlagerung des Pendlerverkehrs auf den ÖPNV und Förderung des Radverkehrs (gerade
in diesem Abschnitt und den Anschlussrouten).
6. Ist mit zusätzlichen Behinderungen der Straßenbahn in der Battonnstraße zu rechnen?
Wenn ja, was wird der Magistrat vorbeugend und begleitend dagegen unternehmen? Wenn nein, warum ist nicht mit zusätzlichen Behinderungen der Straßenbahn zu rechnen, obwohl diese schon heute dort oft im Stau steckt und bei zusätzlichem Individualverkehr sich diese Situation verschlimmern dürfte?
7. Durch Zunahme des Individualverkehrs in der Berliner Straße, Battonnstraße, Stoltzestraße
und Allerheiligenstraße wird sich eine höhere Trennungswirkung in den Wohnquartieren
ergeben. Was wird der Magistrat unternehmen um diese die Lebensqualität
mindernde und jetzt schon als starke Belastung empfundene Trennungswirkung durch z.B. zusätzliche Querungsmöglichkeiten für zu Fuß Gehende zu minimieren?
Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Radwegeverbindung Schillerstraße, Eschenheimer Turm - Bockenheimer Anlage
Der Magistrat wird aufgefordert, eine Radwegverbindung vom Bereich des Eschenheimer Turms zur Bockenheimer Anlage einrichten zu lassen.
Begründung:
Dieser Abschnitt wird vom Radverkehr sowohl von der Schillerstraße als auch aus der Stiftstraße kommend stark genutzt, um z. B. zur Alten Oper , Bockenheimer Landstraße usw. zu fahren. Eine ordentliche und schnelle Radwegverbindung – welche die Attraktivität der Strecke deutlich anheben würde – besteht in dem im Betreff angesprochenen Bereich aber nicht.
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Beerdigungen von mittellos verstorbenen Bürgerinnen und Bürgern im Ortsbeirat 1
Der Ortsvorsteher wird aufgefordert, dem Magistrat folgende Fragen
zu stellen:
1.Trifft es zu, dass mittellos verstorbene Bürgerinnen und Bürger des Ortsbezirks – sofern die Stadt Frankfurt für die Kosten der Beerdigung aufkommen muss – in Nachbarstädten beerdigt werden?
2. Aus welchen Gründen wird dies so gehandhabt?
3. Wie wird verfahren, wenn die Verstorbene / der Verstorbene zu Lebzeiten den Wunsch geäußert hat, in Frankfurt am Main seine letzte Ruhestätte zu finden?
4. In welchen Städten finden derartige Beerdigungen statt und nach welchen Kriterien werden die Gemeinden ausgewählt?
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Bienenweiden an der Europaallee erhalten
Der Magistrat wird aufgefordert, die im Laufe des Brachliegens der Flächen, vor der Hausnummer 16 und 14, außerdem beidseits der Athener Straße Ecke Europaallee, entstandene „wilde“ Artenvielfalt zu erhalten und nicht durch eine Bepflanzung mit weniger Arten zu ersetzten. Die vielfältigen Pflanzen sollen gut gepflegt werden. Die Flächen können mit einem Schild mit dem Hinweis „Bienenweide“ ausgestattet werden.
Begründung:
Die Gesamtheit der Pflanzen, die besonders viele Pollen und Nektar bilden, nennt man Bienenweide.
Sie setzen sich aus möglichst vielen verschiedenartigen Pflanzen zusammen und werden nur zweimal im Jahr gemäht, damit möglichst alle Blumen und Kräuter ausgeblüht und gesamt haben.
Auf den meisten öffentlichen Grünflächen dominieren Monokulturen, die Rasenflächen werden häufig gemäht. Bienen und andere Insekten finden nicht genug Nahrung.
Durch das Anlegen einer Bienenweide ist es möglich, den Bienen und anderen Insekten eine ganzjährige Nahrungsgrundlage zu schaffen. Nicht zuletzt ist eine Bienenweide ein echter Schmuck.
Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Nachbestellung von leiseren Kehrmaschinen
Der Magistrat wird aufgefordert, dafür Sorge zu tragen dass im Rahmen von Neubeschaffung oder Nachbestellung von Kehrmaschinen für die Reinigung von Straßen im Ortsbezirk 1 ausschließlich Kehrmaschinen angeschafft werden, die über eine Schallleistungspegel-Grenze verfügen, die mindestens 10dB unter dem dB-Wert liegt, der von den heutigen Modellen erreicht wird (Zielwert 90 dB Schallleistung).
Ferner wird der Magistrat aufgefordert, dafür Sorge zu tragen, dass der in der
• „RICHTLINIE 2000/14/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 8. Mai 2000 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen“ beziehungsweise im nationalen deutschen Recht in der
• „32. Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Geräte- und Maschinenlärmschutzverordnung 32. BImSchV)“, Abschnitt 2, §3 (Anhang Punkt 46) festgelegten Kennzeichnungspflicht für den Schalleistungspegel nachzukommen und alle Kehrmaschinen mit der entsprechenden korrekten Kennzeichnung (siehe Beispiel) versehen zu lassen.
Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Insektenhotels in der Frankenallee
Der Magistrat wird gebeten entlang des grünen Mittelstreifens der Frankenallee sogenannte Insektenhotels in die Bäume zu hängen.
Begründung:
Das Insektensterben, also der Rückgang der Artenzahl von Insekten bzw. der Gesamtzahl von Insekten in einem Gebiet, ist eine große ökologische Bedrohung.
Insekten dienen vielen anderen Lebewesen als Nahrung und sind als Bestäuber von für den Mensch wichtigen Nutzpflanzen unverzichtbar. Durch die Monokulturen der industriellen Landwirtschaft und die in ihr eingesetzten Pestizide werden Insekten immer weiter aus dem ländlichen Raum verdrängt. Hier kann der Stadtraum einen wichtigen Beitrag für die Artenvielfalt und das Überleben von Insekten leisten.
Durch Angebote für witterungsgeschütze und insektengerechte Nistplätze, sogenannte Insektenhotels, kann den wertvollen Tieren kostengünstig und mit geringem Aufwand Hilfestellung geleistet werden.
Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Radweg Allerheiligenviertel
Mit Stellungnahme ST 1759 vom Dezember 2016 teilt der Magistrat dem Ortsbeirat mit, er werde eine Planung für die Neuaufteilung des Straßenquerschnittes der Allerheiligenstraße zwischen Allerheiligentor und Stoltzestraße erstellen und dem Ortsbeirat „bei nächster Gelegenheit“ vorstellen. Für eine erforderliche Neuordnung des Knotenpunktes Breite Gasse / Allerheiligenstraße / Stoltzestraße würden mehrere Varianten vorgestellt, darunter auch „der vorgeschlagene Kreisplatz“.
Hierzu ist zunächst festzuhalten, dass der Ortsbeirat keinen Kreisplatz vorgeschlagen hat, sondern einen echten Kreisverkehr. Dies hat zum Ziel, die Geschwindigkeit in der Stoltzestraße deutlich zu senken.
Nachdem nun mehr als ein Jahr verstrichen ist, wird der Magistrat aufgefordert, dem Ortsbeirat die angekündigte Planung vorzustellen.
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Öffentliches Wegerecht Reineckstraße
Der Magistrat wird aufgefordert, zu prüfen und zu berichten, warum das öffentliche Wegerecht (Gehweg Reineckstraße – Carl-Theodor-Reiffenstein-Platz) im Bereich der Liegenschaft des Kaufhauses Peek & Cloppenburg nicht mehr durch Querung des Gebäudes ausgeübt werden kann.
Begründung:
Im Rahmen der Entkernung des alten Neckermann-Kaufhauses und Bebauung der Reineckstraße im Jahre 1988 wurde der Öffentlichkeit ein Wegerecht für zu Fuß Gehende durch das Gebäude als Ersatz für den Wegfall eines Teilstücks der Reineckstraße zugestanden und offenbar auch grundbuchrechtlich oder in anderer Weise gesichert. Die bequeme fußläufige Verbindung von Konstablerwache z. B. zu den Fachgeschäften in der Töngesgasse ist seit ei - niger Zeit verschlossen, worauf auch eine entsprechende Beschilderung des Kaufhauses hinweist.
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Zu große und zu schwere Deckel von Abfallbehältern
Der Magistrat wird aufgefordert zu prüfen und zu berichten, in welcher Weise der Einwurf von Abfall in Abfallbehälter der Typen MGB 770, MGB 1,1 und vergleichbarer Modelle so gestaltet werden kann, dass auch ältere oder schwächere Personen den Abfall ohne fremde Hilfe ordnungsgemäß einwerfen können.
Insbesondere ist zu prüfen, ob Müllbehälter – sofern sie auf bedachten Flächen untergebracht sind – überhaupt mit Deckeln ausgestattet werden müssen. Weiterhin ist zu prüfen, ob nicht zwei aufklappbare – also kleinere – Deckel je Tonne in Frage kommen.