Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Parkplätze für Lastenräder
Der Magistrat wird aufgefordert, im Einzugsbereich der Zeil an der Hauptwache sowie der Konstablerwache und am Hauptbahnhof jeweils 15 Parkflächen für Lastenräder mit geeigneten Anschließmöglichkeiten auf Kfz-Parkplätzen einrichten zu lassen. Auf eine Kfz-Längsparkplatz sind jeweils 3 Stellplätze für Lastenräder unterzubringen.
Symbolbild von flickr-Nutzer Nick Normal ist lizensiert unter CC BY NC ND 2.0
Der Magistrat wird weiterhin aufgefordert in Zusammenarbeit mit Fahrradbüro, VCD, ADFC ein Konzept zur Errichtung von 100 weiteren Parkplätzen für Lastenräder im Ortsbezirk 1 zu entwickeln und dem Ortsbeirat vorzustellen.
Begründung:
Lastenräder vertragen eine hohe Zuladung und erfreuen sich – nicht zuletzt wegen des Spaßfaktors und der Umweltfreundlichkeit – immer größerer Beliebt- heit. Der Verkauf dieser Räder in Deutschland verdoppelte sich in 2018 gegenüber den Absatzzahlen aus dem Jahr 2017. Wegen der Größe und dem Gewicht sind übliche Fahrradabstellplätze für Lastenräder nicht oder nur sehr bedingt geeignet.
Noch gibt es in der hochverdichteten Frankfurter Innenstadt viel zu wenig geeignete Plätze zum Abstellen dieser Fahrzeuge. Die Frankfurter Innenstadt ist mit einer Vielzahl von Parkhäusern sehr gut ausgestattet. Daher – und weil der Anteil des Radverkehrs am Gesamtverkehr stetig steigt - kann auf eine moderate Anzahl von Kfz-Stellflächen zugunsten umweltfreundlicher Lastenräder verzichtet werden.
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Radbügel Hochstraße
Der Magistrat wird aufgefordert, im Bereich der Sperrflächen
• Hochstraße 43 und 45
• Hochstraße 39 und 35-37
Radbügel zum Anschließen von Fahrrädern aufstellen zu lassen.
Symbolbild von flickr-Nutzer ADFC Sachsen ist lizensiert unter CC BY SA 2.0
Begründung:
Der Bereich ist nur ungenügend mit Möglichkeiten zum Anschließen von Fahrrädern versorgt. Auf den genannten Sperrflächen wird Sicht behindernd - und damit gefährdend - illegal geparkt.
Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Schmuddelecke am Theater
Der Magistrat wird aufgefordert, den Bereich hinter dem Tunnelmund des Theatertunnels in der Gutleutstraße am Willy-Brandt-Platz aufwerten zu lassen, indem:
• moderne und gereinigte Behälter aufgestellt werden
• der Platz regelmäßig gereinigt wird
• ansprechendes, naturnahes und pflegeleichtes Grün gepflanzt wird
Foto: Petra Thomsen
Begründung:
Der Platz strahlt eine öde Hässlichkeit aus, die bis auf den Willy-Brandt-Platz ausstrahlt. Mit geringen Mitteln lässt sich das ändern.
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Endlich einen sicheren und bequemen Überweg von der Werftstraße zur Gutleutkaserne und der Grünfläche am Behördenzentrum ("Gutleutpark") schaffen
Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Der Magistrat wird beauftragt, endlich eine sichere, gute und für zu Fuß Gehende bequeme Möglichkeit zur Querung der Gutleutstraße im Bereich der Werftstraße einrichten zu lassen.
Begründung:
Viele Bewohnerinnen und Bewohner des Gutleutviertels nutzen den Gutleutpark als Weg in Richtung Hauptbahnhof, statt der Gehwege entlang der abgasbelasteten und lauten Gutleutstraße. Die aufgestellte Mittelinsel führte nicht zu einer wesentlichen Verbesserung. Auf dem Foto ist deutlich zu erkennen, dass nicht mal für Personen mit kleinen Kindern angehalten wird.
Foto: Anna Warnke
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Fußballeuropameisterschaft 2020: Public Viewing und Autokorsos in der Innenstadt
Der Magistrat wird um Beantwortung folgender Fragen gebeten: Vom 12. Juni bis 12. Juli 2020 wird die Fußballeuropameisterschaft der Herren das Bild der Innenstadt maßgeblich prägen. Der Magistrat wird hierzu um Beantwortung folgender Fragen gebeten:
Symbolbild von photoheuristic.info ist lizensiert unter CC BY 2.0
1. Wird es in der Innenstadt ein größeres Public Viewing geben? Welche Straßen und Plätze wären davon betroffen?
2. Gibt es eine Strategie, dass die Fans ohne Auto in die Stadt kommen und auch nach dem Ende der Spiele wieder ohne Auto zurück nach Hause kommen? Wenn ja, wie sieht diese Strategie aus?
3. Gibt es eine Strategie, die Feierlichkeiten der Fans auf „nicht-motorisiertes Feiern“ zu lenken und intensive Autokorsos in der Innenstadt zu vermeiden? Wenn ja, wie sieht diese Strategie aus?
Begründung:
Die Frankfurter Innenstadt bietet einige potentielle Orte für ein stimmungsvolles Public Viewing. Während des Mega-Events der Fußballeuropameisterschaft sollen jedoch die möglichen negativen Auswirkungen auf Anwohner und Berufstätige im Ortsbezirk in einem erträglichen Rahmen gehalten werden.
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Würde der Gedenkstätte am Börneplatz erhalten und stärken
Der Magistrat wird aufgefordert, dafür Sorge zu tragen, dass im Bereich der Gedenkstätte Börneplatz in keiner Weise mehr geparkt werden kann und der Bereich entsprechend gegen das Befahren von allen Kraftfahrzeugen gesichert wird. Dies auch vor dem Hintergrund der vorhandenen Parkmöglichkeiten innerhalb des Gebäudes.
Foto: Bern Unger
Der Magistrat wird weiterhin aufgefordert, den Reinigungsintervall erhöhen zu lassen und das Ausführen von Hunden innerhalb der Gedenkstätte verbieten zu lassen und eine entsprechende der Gedenkstätte angemessene Beschilderung anbringen zu lassen.
Der Magistrat wird zusätzlich aufgefordert, die durch das Befahren der Fläche der Gedenkstätte entstandenen Schäden an der Schotterfläche reparieren zu lassen. Mit dem 1. Polizeirevier soll Einvernehmen darüber hergestellt werden, in welcher Weise künftig die Anfahrt der Polizeifahrzeuge erfolgen soll (möglichst über Battonnstraße) um erneuten Beschädigungen vorzubeugen.
Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Studentisches Wohnen im Allerheiligenviertel
Der Magistrat wird aufgefordert, studentisches Wohnen im Allerheiligenviertel zu fördern und dem Ortsbeirat in einem Bericht darzulegen, in welcher Weise, in welchem Rahmen und wann, er dies zu umzusetzen gedenkt.
Begründung:
Mit Einführung der Kameraüberwachung des Platzes Konstablerwache in den 1980er Jahren hat sich die Wohnsituation der damals angestammtes und dort teilweise seit Jahrzehnten wohnenden Bevölkerung massiv ver- schlechtert. Quasi über Nacht verlagerte die Dealerschaft ihren Geschäftsbereich in das einst – trotz des in der Breite Gasse ansässigen Prostitutionsgewerbes - gut situierte Viertel. Schnell breitete sich der Drogenhandel nicht nur auf der Straße, sondern auch in den Hauseingängen, Hinterhöfen und sogar in den Geschäften aus. Mit den Jahren zogen – wer es sich leisten konnte - mehr und mehr Bewohnerinnen und Bewohner weg.
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Die wichtigsten Telefonnummern - auch Alteingesessenen nicht immer bekannt
Der Ortsbeirat fordert den Magistrat auf,
1. allen Bürgerinnen und Bürgern im Ortsbezirk einen mehrsprachigen Flyer, analog des Flyers des Regionalrates Bahnhofsviertel der Stadt Frankfurt mit den wichtigsten Telefonnummern zusenden zu lassen.
2.den gleichen Flyer allen Neubürgerinnen und Neubürgern bei der Anmeldung eines Wohnsitzes im Ortsbezirk 1 überreichen zu lassen.
Bild: Regionalrat Bahnhofsviertel
Begründung:
Den wenigsten Bürgerinnen und Bürgern sind die im Flyer (siehe Anhang) bekannt gegebenen Telefonnummern vollständig bekannt. Die Liste verhilft zur Selbsthilfe und kann dazu beitragen, eine große Zahl an Missständen abzubauen bzw. von vorne herein zu vermeiden.
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Park & Ride im westlichen Europaviertel: Mit der im Bau befindlichen U5 umsetzen
Mit dem Bau der Verlängerung der U-Bahnlinie U5 in das Europaviertel bietet sich Pendelden aus dem Westen Frankfurts und den angrenzenden Kreisen ab Dezember 2024 (Stand: heute) eine weitere komfortable Option für ihren Weg in die Innenstadt und in die angrenzenden Stadtviertel (Europaviertel, Gallus, Bahnhofsviertel).
Symboldbild von flickr-Nutzer Ingolf ist lizensiert unter CC BY SA
Dies vorangestellt wird der Magistrat aufgefordert, gemeinsam mit dem Land Hessen prüfen zu lassen, ob bestehende Infrastruktur am Rebstock für Park & Ride (P+R) genutzt werden kann. Dazu soll u.a. geprüft werden, ob das Messeparkhaus Rebstock – das die allermeiste Zeit des Jahres nicht ausgelastet ist – für P+R genutzt werden kann. Das Messeparkhaus ist hervorragend an die A648 angebunden und kann damit maßgeblich zur Entlastung der Innenstadt beitragen.
Das Messeparkhaus Rebstock ist bereits heute über die Haltestellen „Messeparkhaus“ und „Europaviertel West“ an die Buslinien 34, 46, 50 und 52 angebunden. Zukünftig wird dort auch die U-Bahnhaltestelle mit dem vorläufigen Arbeitstitel „Wohnpark“ der U5 auf dem Gebiet des Ortsbeirats 1 liegen. Daher wird der Magistrat aufgefordert, bereits heute die Anbindung der U5-Haltestelle an das Messeparkhaus kenntlich zu machen. Dazu soll die geplante Haltestelle mit dem vorläufigen Arbeitstitel „Wohnpark“ umbenannt werden und zukünftig im endgültigen Namen den dann gültigen Namen des Parkhauses (derzeit: „Messeparkhaus Rebstock“) als Zusatz erhalten.
Mehr»Unser Antrag im Ortsbeirat 1: Stadttauben: Verschmutzungen und Tierquälerei beenden - Ein Gewinn für Mensch und Tier
Der Magistrat wird aufgefordert, zu prüfen und zu berichten, an welchen Standorten im Ortsbeirat 1 die vom Stadttaubenprojekt Frankfurt e.V. vorgestellte und angebotene Betreuung von Taubennistplätzen an Brücken (regelmäßiger Austausch der Gelege mit Gipsattrappen, Reinigung der unmittelbaren Umgebung) umgesetzt werden kann.
Sollte der Magistrat zur Erkenntnis gelangen, dass eine solche Betreuung an einzelnen Brücken nicht durchführbar ist, so wird der Magistrat aufgefordert, dies für jede Brücke einzeln zu begründen.
Symbolbild von flickr-Nutzer Frédéric Bisson ist lizensiert unter CC BY 2.0
Begründung:
Seit Jahrzehnten klagen die Menschen an verschiedensten Orten im Ortsbezirk über Verunreinigungen durch Tauben. Alle getroffenen Maßnahmen haben das Grundproblem (die Überpopulation) nie gelöst, sondern den betroffenen Bereich im günstigsten Fall lediglich geringfügig verlagert. Vom Ortsbeirat gefor- derte Errichtung von Taubenhäusern, in denen ebenfalls die Gelege gegen Gipseier ausgetauscht werden, scheiterten am Unwillen von Liegenschaftseigentümerinnen und Behörden.
Das vom Stadttaubenprojekt Frankfurt e.V: vorgestellte Betreuungskonzept erscheint nach Durchführung des Pilotversuchs in Höchst (ST 1194 / 2019) eine geeignete Methode zu sein, um – ohne auf tierquälerische Methoden zurückgreifen zu müssen – die Taubenpopulation zu reduzieren. Alle weiteren positiven Aspekte (dauerhaft geringere Kosten, Beschäftigungsmöglichkeiten für Langzeitarbeitslose, regelmäßige Reinigung der betroffenen Flächen) ergeben nicht nur finanzielle Vorteile für die Stadt, sondern tragen zur erhöhten Sauberkeit bei und ergeben dadurch einen echten und spürbaren Mehrwert für die Bevölkerung.
Mehr»